虽然比高铁慢不少，但是经济实惠，因此乘客很多，座位也是不够用。可气的是列车员规定，每个国家的旅客只能上某一节车厢。中国大陆和印度的乘客最多，当他们的车厢满了的时候，其他的车厢还是空荡荡的，那些来自其他国家的旅客还在慢悠悠的上车，而没上车的中国和印度旅客只能干着急。

当火车要开走的时候，列车员也会良心发现，在确定没有其他国家的旅客后让中国与印度的旅客登上其他车厢。列车会在所有车厢都坐满后发车，仍没能上车的中国和印度旅客只能等下一趟火车了。

未来影响

1、在总数上来说，即使法案生效，职业移民的签证数量不会变，会保持在14万个。

2、对于想要申请EB-2的中国大陆及印度申请人来说，这是一个好消息。长年来因为中国大陆和印度的申请者很多，每年的名额都不够用，造成现在中国大陆EB-2的截止日期仍在2008年，EB-3的日期更是在2004年。如果取消每个国家的名额限制，中国大陆申请者就会与其他国家的申请者共享每年EB- 2职业移民的名额。即使每年的名额都会被用光，中国大陆的申请者还是能争取到比之前总数的7%更多的名额，进而推动EB-2的排期前进。

3、然而对于别的国家的申请者，这并不是一个好消息。失去了国家限制会导致所有的EB-2名额被用完，进而所有申请者都会有一个排期，而不像目前除了中国大陆与印度，其他国家的EB-2都没有排期。

再用火车的例子说明这个问题。一旦"每个国家只能上一节车厢"的政策被废除后，所有乘客，不管来自哪个国家，都会根据先来后到排一个大队，一个一个的上车直到火车满了为止。中印乘客之前是自己车厢满了后干等着，等别人有剩下的座位自己才上，现在是大家一起上，谁先来谁就上。这样对与中印乘客来说，会比之前上更多的人。但是对其他国家的来说，之前是保证自己都上完了，才让中印乘客上，自己总不会被剩下，去等下一趟车。现在是所有人一起上，如果自己来的晚了，让前面的人把火车坐满了，自己自然就要等下一趟。

虽然，法案有利于中印工作移民，但并不是像传说的"所有EB-2签证都不用等排期",而是说让等排期这个过程更公平，不会让中印移民等排期时其他人不用等排期。让大家共用一个排期，从客观上使中印移民获得了更多的EB-2名额，加速了处理过程。

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